alexx25:
Объясните, пожалуйста, популярно, что такое компре...

Объясните, пожалуйста, популярно, что такое компрессия применительно к двигателю автомобиля?
У меня вазовская копейка и в сервисе сказала, что она падает и двигатель на излёте. Ещё сказали, что уже 92-й бесполезно заливать (излишне) и что вполне достаточно уже дял неё будет 76-й.

На нашем сайте вы можете почитать (и поучаствовать) в дискуссиях на авто и мото тематику. Все просто: сверху вопрос, а внизу ответы.

Чингиз:

Компрессия - давление в Цилиндре, создаваемое поршнем... Надо не бенз другой заливать а ремонтировать....=))))))))).

glad:

Компрессия это давление создаваемое поршнем при его поднятии(половине цикла)!Если есть знакомый слесарь то можно копье расточить до объема УАЗа, но не факт что движка выдержит, хотя моя выдержала!

дмитрий девянин:

Компрессия- ФАКТИЧЕСКАЯ степень сжатия - ИЗМЕРЕННАЯ на двигателе износ поршневой приводит к ее снижению судя по тому что сказали она у тебя где то около 7. а значит и "похороны" не за горами. О подробностях расскажу если хошь по мылу

Badov:

компресия это давление в двигателе - если его нет - то пиз-ец двигателю скоро.. короче на каждый поршень есть своя компресия - нужно что бы была на б/у двигатель хотя бы 9 - 11... тогда можно ездить... если 14 - 16 то как новый!!!!

Alexander Elizarov:

способность поршня выдавать максимальную энергию за счёт сгорания определённого количества топлива!!! компрессия определяет так же работает ли двигатель на полную мощность!!!

RacE OR DiE:

Значит так, чтобы не было неразберихи.

Степень сжатия - это отношение объёма цилиндра к объёму камеры сгорания. То есть поршень внизу - считаем объем, поршень вверху - считаем объем и делим первое не второе. Это параметр чисто геометрический.

Компрессия - это максимальное давление в цилиндре на прогретом двигателе. То есть зависит от многих факторов: в частности от температуры, но и состояние колец и клапанов влияет тоже. Это параметр измеряемый.

Компрессия обычно больше степени сжатия, так как добавляется энергия за счет резкого сжатия и температуры.

Если компрессия все же падает, то дело либо в маслосъемных кольцах, либо в клапанах. Понять от чего она идет - легко. Берешь заливаешь шприцом (такой на 1,5 кубика) в цилиндры машинное масло. Проверяешь, если компрессия поднялась, то виноваты были кольца. Если же нет, то клапана. С клапанами проще, позалевай всяких присадок, может просто они изгажены. Ну а кольца - это надо менять.

karkass:

компрессия - это если можно та сказать давление в камере сгорания. герметичность поршневого блока и кривошипа в целом. если поршни старые, кольца изношенные - то компрессия в поршневом блоке падает, он не герметичен, часть газов вылетает между поршнем и цилиндром в картер и тд. в свою очередь часть масла гонится в камеру сгорания что совершенно неприемлемо. износ повышается расход топлива тоже. замена поршневого блока или колец может помочь. и ваще капиталочка двигла не помешает. хотя нах тебе такая железяка? :)

Сергей Холодилов:

Race OR DIE дал совершенно правильные определения, но один ляпсус все же допустил:
"Компрессия обычно больше степени сжатия, так как добавляется энергия за счет резкого сжатия и температуры"
Степень сжатия - это геометрическое соотношение двух объемов, безразмерная величина.
Компрессия (как совершенно правильно было сказано) - ДАВЛЕНИЕ в цилиндре в конце такта сжатия. Измеряется в атмосферах, паскалях, кгс/кв. см и т.д. Это совершенно разные физические величины. Говорить о том, что компрессия больше степени сжатия - бессмысленно.

Верблюд Верблюжа:

Степень сжатия, во сколько раз сжимается смесь в цилиндре

Усама:

КАРЛОС для копейки компрессия не нужна-нужон ПРЕСС

<-------------чтобы добавить свой ответ заполните формочку в левой колонке